|
“โฉมเอยโฉมงามอร่ามแท้แลตะลึง...” เห็นครั้งแรกที่พบกันกับเจ้า RX 270 ที่นำเข้าจาก TSL AUTO ปุ๊บผมออกอาการ “รักปั๊บ” อาจจะด้วยมีใจชอบ Toyota Harrier เป็นทุนอยู่แล้วครับ ถึงขนาดผมเคยไปซื้อเจ้าตัวเก่ามาวิ่งอยู่พักใหญ่แต่หากท่านผู้อ่านพอคุ้นๆ และย้อนกลับไปประมาณ 5 ปี ผู้นำเข้าอิสระมักจะนำเข้า Toyota Harrier มาขายแล้วไปแกะโลโก้ “Toyota” มาเปลี่ยนเป็น Lexus รุ่นต่างๆ กันอย่างหน้าตาเฉย และยุคนั้นหากจะซื้อทีก็ต้องขอดูเล่มทะเบียนว่าจดทะเบียนเป็น “Lexus” หรือเป็น “Toyota” ตระกูล “Ha”
แต่วันนี้โลกเป็นของผู้ซื้อครับ ก่อนหน้านี้ Toyota โดยแผนก Lexus เปิดตัวนำเข้ารุ่นธรรมดานี้มาในราคา 3,700,000 บาท ขณะที่ผู้นำเข้าอิสระอย่าง TSL AUTO ผู้นำเข้ารายใหญ่ก็ประกาศท้าชนกันชนิดตัวต่อตัว ด้วยราคา 3,400,000 บาท ที่ทำไห้เบากระเป๋าไปได้ถึง 300,000 บาท ส่วนเรื่องอะไหล่ที่ผมเชื่อว่าวันนี้โลกเล็กลงแล้วครับ หากมาดูเรื่องการบริการหลังการขาย เมื่อเปรียบเทียบกันเรื่องปริมาณ วันนี้ Lexus มี 5 แห่ง ขณะที่ TSL AUTO มี 3 แห่ง แต่หากนับปริมาณรถที่เข้าศูนย์แบบวันต่อวัน ผมว่า TSL AUTO น่าจะดูแลลูกค้าได้ดีกว่าครับ
เอาล่ะครับ คราวนี้ลองมา “ยล” เจ้า “R270” คันนี้จาก TSL กันก่อนดีกว่าครับ เครื่องยนต์เป็นแบบเบนซิน 2,671 CC ที่ 188 แรงม้า แรงบิดก็ไม่ธรรมดาครับ อยู่ที่ 252 นิวตัน-เมตร/นาที ที่ 4,200 เกียร์เป็นแบบ 6 จังหวะ แบบ Automatic with Sequential Shift
หลังจากทำความรู้จักกับหัวใจของเจ้า “RX 270” แล้ว คราวนี้มาลองดูที่ออพชั่นครับ สำหรับภายนอกที่เห็นก็มีกระจกหน้ากันความร้อน หน้าต่างรอบคันกรองแสง UV ไฟหน้าแบบ Projector Discharge ที่ปัดน้ำฝนทำงานแบบอัตโนมัติ ส่วนในห้องโดยสารมีของเล่นให้เยอะเชียวครับ ทั้งจอ OLED ที่เจ๋งกว่า LED เพราะแสดงเป็นแสงสีขาวที่ทำให้สบายตาขึ้นเยอะ ส่วนพวงมาลัยปรับไฟฟ้าได้ 4 ทิศทาง เบาะนั่งก็ปรับได้หลากหลายมุมจนเกินบรรยายครับ แต่ที่สำคัญสำหรับคนเป็นภูมิแพ้อย่างผมก็คือ มีแอร์แบบแยกส่วนที่มาพร้อมกับระบบฟอกอากาศ ที่กำจัดละอองเกสรดอกไม้ พร้อมระบบเซ็นเซอร์ตรวจจับควันในรถได้
ส่วนระบบความปลอดภัย ผมว่า “Lexus” เขาจัดมาให้แน่นรถอยู่แล้วครับ ทั้งการ ป้องกันการลื่นไถล การควบคุมการทรงตัว การจัดการรวมไดนามิกส์ของตัวรถ ABS/ BA/ EBD ส่วนคุณสุภาพสตรีที่กลัวการจอดคาสะพานหรือทางชันเวลารถติดๆ ต้องนี่เลยครับ “ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน” (Hill Start Assist Control) ส่วนถุงลมนิรภัยจัดมาให้แน่นรถจนแทบจะเป็นบอลลูนห่อหุ้มผู้โดยสารเลยทีเดียว มีทั้งหน้า หลัง ทั้งม่านนิรภัย ไปจนถึงม่านกันหัวเข่า เรียกว่าจัดมาให้แบบ ออพชั่นชุดใหญ่กันทีเดียวครับ
รถหรูวันนี้ผมเห็นลูกค้าจำนวนไม่น้อย ก็เลือกที่จะซื้อรถจากเกรย์มาร์เก็ต และผมเชื่อว่าวันนี้ท่านผู้อ่านหากใช้เงินเป็น คงหาเหตุผลยากนักที่จะไปซื้อรถรุ่นนี้จาก Lexus เพราะในรูปแบบและออพชั่นที่เหมือนกันทุกอย่าง แต่กลับ “แพงกว่า” ถึง 300,000 บาท แต่หากท่านผู้อ่านเถียงผมว่า กลัวซื้อรถเกรย์ฯ จะดูแลไม่ดี อันนี้ผมอาจเถียงไม่เต็มปากครับ หากเป็นวิกอื่นๆ แต่เพราะวิก TSL AUTO นี้ ตัวจริงชัดเจนในเรื่องการทำธุรกิจ และเรื่องบริการหลังการขาย
ส่วนรถยนต์ที่ผมลองบดขยี้นั้น ดูหน้าปัดแล้วยืนยันได้ชัดเจนว่า เป็นรถนำเข้าแท้ๆ จากเมืองปลาดิบ เพราะมีไมล์บอกความเร็วแค่ 180 กิโลเมตร/ชั่วโมง แต่ยามที่ผมกดทำความเร็วมันทะยานไปข้างหน้าชนิดเต็มไมล์แบบไม่มีตัวล็อกความเร็ว ซึ่งผมเดาเอาว่าน่าจะอยู่ที่ระดับ 215 กิโลเมตร/ชั่วโมง ส่วนความรู้สึกในการควบคุมม้าเกือบ 190 ตัวนั้น ความเร็วต้นไม่เกิน 180 สบายๆครับ พอลองกระแทกเบรกในระบบต่างๆ เรื่องความปลอดภัยก็ช่วยได้เยอะครับ
ส่วนสิ่งอำนวยความสะดวกบนจอ OLED แรกๆ ผมก็เกิดอาการเก้ๆ กังๆ เพราะยังเป็นภาษาญี่ปุ่น แต่พอเปิดเพลงจาก CD ทำเอาเคลิ้มทีเดียวครับ เพราะเสียงดีจริงๆ สุดท้ายปลายทางของการทดสอบ ผมว่ารถรุ่นนี้ ชื่อชั้นไม่ต้องอธิบายกันเยอะนัก แค่ยืนยันว่าออพชั่นในรุ่นนี้เป็นรุ่นที่โตโยต้าขายอยู่ 3,700,000 บาท แต่ TSL AUTO ลดราคาลงให้ 300,000 บาทครับ เหลือแค่ 3,400,000 บาท แต่หากอยากได้ตัว TOP ที่โตโยต้าไม่ได้นำเข้า TSL เขาตั้งอยู่ที่ 3,700,000 บาท แต่รุ่นนี้แบบฟูลออพชั่นครับ...
เครื่องยนต์ |
รหัสเครื่องยนต์ |
1AR-FE |
แบบเครื่องยนต์ |
เบนซิน แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว
DOHC |
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง |
Electronically Controlled Fuel Injection |
ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.) |
90.0 x 10.5 |
อัตราส่วนกำลังอัด |
10.0:1 |
ปริมาตรกระบอกสูบ(CC) |
2,671 |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง(ลิตร) |
72 |
|
|
แรงม้าสูงสุด (กิโลวัตต์(แรงม้า)/รอบ/นาที) |
138(188)/5,800 |
แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร /รอบ/นาที) |
252 (25.7)/4,200 |
ระบบขับเคลื่อน ระบบช่วงล่าง ระบบเบรก |
ระบบส่งกำลัง |
6-Speed Automatic with Sequential Shift |
ระบบบังคับเลี้ยว |
แร็คแอนด์พิเนี่ยน พร้อมพาวเวอร์ไฟฟ้าผ่อนแรง |
ระบบขับเคลื่อน |
ขับเคลื่อนสองล้อหน้า |
ระบบกันสะเทือน หน้า
หลัง |
แม็คเฟอร์สันสตรัทพร้อมเหล็กกันโครง |
ดับเบิลวิชโบนพร้อมเหล็กกันโคลง |
ระบบเบรก หน้า
หลัง |
ดิสก์เบรกระบายความร้อน |
ดิสก์เบรก |
รัศมีวงเลี้ยงแคบสุด(ม.) |
5.7 |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง(กิโลเมตร/ลิตร) |
10.4 |
|
Top |
Standard |
1.ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้า(Power Back Door) |
ü |
ü |
2.ระบบนำทาง HDD Navigation System พร้อมจอ 8” HD
(High Resolution Display) |
( |
( |
3.ระบบ Bluetooth สำหรับโทรศัพท์เคลื่อนที่ |
( |
( |
4.ระบบเสียง Lexus Premium Sound System ลำโพง 12 ตัว, USB/AUX input |
ü |
ü |
5. Head-Up Display แสดงข้อมูลด้วยรังสีอินฟาเรด บนกระจกบังลมหน้าบานหน้า |
ü |
ü |
6.หลังคา Moonroof |
ü |
ü |
7.สัญญาณเตือนกะระยะด้านหน้า-ท้าย(Clearance Sonar) |
ü |
- |
8.กระจกห้องโดยสารตอนหลังและกระจกบานท้ายเป็นแบบ Privacy Glass |
ü |
- |
9.ล้ออัลลอย |
19” |
18” |
10.ระบบบันทึกตำแหน่งที่นั่ง (ปุ่มบันทึก 3 ตำแหน่ง) |
ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า |
เฉพาะที่นั่งคนขับ |
11.เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า พร้อมระบบรองรับแผ่นหลัง (Lumbar Support) |
10 ทิศทาง |
8 ทิศทาง |
12.ระบบปรับอุณหภูมิเบาะคู่หน้า |
ü |
- |
13.จอแสดงภาพช่วยจอด |
ด้านหลังและด้านข้าง |
ด้านหลัง |
14.ไฟหน้าแบบปรับองศาส่องสว่างในมุมต่ำ พร้อมปรับระดับสูง-ต่ำอัตโนมัติ |
ü |
ü |
15.ระบบปรับระดับองศาของไฟส่องสว่างตามทิศทางการเลี้ยว |
- |
( |
16.ระบบกุญแจ Smart Entry และระบบ Push-Start |
( |
ü |
|